对于LNG汽车的燃料系统，车用LNG低温绝热气瓶作为燃料的贮存√容器，它不仅属于低温压力容器类，而且储藏的LNG是易燃易爆介↓质，更重要的是汽车在道路上行驶，存在许多不确々定的安全问题，因此如何保障其使用∞过程的安全就显得尤为重要。从国☉内来看，较早批量生产的LNG气瓶◥已经历了两次检验(投用5~6年)，面对数量庞大的待检设备及相关检验标准缺失的现▓象，面对我国目前LNG检验的相关∩问题，提出了困惑。

　　当前，在缺少检验标准的情况下，各检验机★构对车用LNG检验主要采取以下方式。

　　1)根据ζ低温绝热气瓶当地检验标准，编制相应的车用LNG检验或在线检验的质保体系，以此ζ　作为进行合法定期检验的依据。

　　2)依托有针对性的科研项目成果.

　　3)利用其检查技术和能力，与有经验的检验单位合作，定期检查过期的车用LNG气瓶。

　　检查项目和方法

　　现在进行定期检查的检验机构通常参考低温绝「热气体瓶定期检验的当地标准中有关低温绝热气瓶的检验项目和方法。一般包▆括数据审核，外观检查，安全附件和阀门检查，气密性试验和静态蒸发率试╲验。汽车上一般是固定安装在汽车上的LNG气瓶，其检验方一般采用不拆装气瓶的方式进行，这种方法有以下几个难№点。

　　1)汽车气瓶的安装位置不统一，气瓶周围没有留出◆足够的检修空间。为气瓶的非拆装检验工作带来了诸多不便，尤其是对外观检验工具和检验人员的能力提¤出了更加严格的要求。

　　2)使用非拆式检验方法检测安全附件和阀门时，不能检测螺纹、管口等缺陷，但在实际检验工作中Ψ 发现，该阀门部件在车辆运行中的振◥动和LNG低温特性的双重作用下，极易损坏，更换频率较▼高，因此对于安全附件和阀门的检验，正常情〖况下，阀门的检验是必不可少的。

　　3)LNG检验】对于静态蒸发率试验项目，前期采用置换法，在○测试完成后重新充装液化天然气;后期↓直接用液化天然气进行充气;这对流量计、现场设备及场地进〗行测量，需要有专门的场地和资质来置换。